奇点汽车冲击科创板:沈海寅的殊死一搏



新疆体彩网  在始于2014年的那场由创业者和互联网资本共同掀起的新造车运动中,1974年生人沈海寅也是其中一员。这位曾任360副总裁、金山软件集团副总裁,并在日本多次创业的CEO,在40岁不惑之年,最终敲定了自己的终极梦想——造一辆真正的好车。

新疆体彩网  然而,时至2019年,曾经轰轰烈烈的新势力造车运动走到了生死分水岭,而奇点汽车也早已从万众瞩目沦落至负面缠身、逐渐掉队的处境。在量产多次跳票、欠薪风波、资金紧张等不利因素下,曾经的梦想早已蒙灰。

  不过,为梦想窒息并非只有贾跃亭,无论车市及资本市场如何低迷,科创板的出现,显然让科技狂人沈海寅看到再为终极梦想奋力一搏的希望。“科创板对科技型的创业公司有吸引力。”奇点汽车创始人沈海寅对时代财经表示。

  沈海寅:奇点汽车非首批上市

  日前,有媒体报道称,奇点汽车首席品牌和战略发展副总裁赵强确认奇点汽车将首批登陆科创板,具体进展要看(证监会)审核流程,消息引起了业界广泛关注。岂料一日来回,事件发生逆转,事件的主角之一赵强发文称“信息失实,请各界勿听勿信勿转。”

新疆体彩网  7月12日,沈海寅在接受时代财经采访时亦对相关传闻进行澄清,他回应称,奇点汽车非首批上市,可能会在第二、第三批,现在各方面还处于筹备阶段,相关细节还不方便对外披露。

  今年以来,沉寂多时的奇点汽车频频因科创板站在聚光灯下。而其最早曝出将登陆科创板,主要源自于上海车展期间,沈海寅公开发声奇点汽车计划登录科创板,正在与数家券商商讨此事。

  值得关注的是,奇点汽车半年来多次释放冲击科创板信号,与今年以来资本市场趋冷,融资渠道变窄不无关系。数据显示,截至上月中旬,今年以来中国电动汽车制造商仅融资7.831亿美元,同比去年同期的60亿美元下降幅度高达87%。而身处极为“烧钱”的造车行业,能否融到足够资金“过冬”,亦关系着未来的死活。

  事实上,相比蔚来IPO上市、6轮股权约169亿元融资及前不久披露的百亿框架融资等,以及威马近230亿融资等而言,奇点汽车7轮融资70亿元,在造车200亿门槛面前显得十分有限,而寻求更多的发展资金是摆在沈海寅和奇点汽车面前的必选项。

  汽车分析师任万付对时代财经表示,抛开补贴,目前新能源整车企业没有盈利的,在新能源行业快速发展的现状下,企业要想保持竞争力,必须持续不断的投入,也就是说对资金的需求非常大,因此借科创板上市获得资本市场的支持是一种切实可行的方式。

新疆体彩网  任万付进一步指出,事实上,很多造车新势力存在很大的资金缺口,登陆科创板后企业可以获得更广大的资本市场,获得更多企业发展资金,这比单纯靠基金公司、投资公司等投资而言,自主性会更好一些。

  从声名鹊起到负面缠身

新疆体彩网  不过,尽管科创板在准入门槛上更包容,但奇点汽车要拿到“入场券”绝非易事。想要在科创板IPO发行,需通过受理、问询、上市委会议、注册、发行几个阶段的上市审核程序,并经过保荐人、上交所与证监会三个机构环节,其中尤以上交所环节为关键。“一些条款看上去宽松,但是审核很严格。”汽车分析师曹鹤对时代财经表示。

新疆体彩网  而奇点汽车自成立以来的表现以及接连传出的负面消息等,无疑将给其冲击科创板的道路带来不少阻碍。

  公开资料显示,成立于2014年底的奇点汽车,母公司为智车优行科技有限公司。成立之初的奇点汽车,可谓是声名鹊起、春风得意,不仅率先将实体车搬上展台,还在长城战略咨询、科技部火炬中心和中关村管委会联合发布的报告中被评为2017年中国独角兽企业之一,估值30亿美元(约合206.7亿元)。

新疆体彩网  不过,辉煌并没有延续多久,随之而来的工厂建设进度停滞、iS6量产交付的接连跳票等,让奇点汽车在造车新势力阵营中逐渐掉队。截至目前,奇点汽车仅向市场交付了6辆新车,与其定下的2019年全年交付2万辆车相比,完成率仅0.03%。

新疆体彩网  沈海寅对时代财经表示,“iS6目前由北汽昌河在江西景德镇的工厂代工生产,今年内肯定会上市。”不过,从2018年第三季度延迟到今年初再到今年年底,iS6交付的一再跳票,亦正慢慢摧毁着沈海寅所铸就的信用围城,以至于甚至有声音质疑,新造车企生产销售汽车不是目的,背后似乎在造融资的大局。

  值得关注的是,去年底,奇点汽车更因欠薪风波深陷舆论风口浪尖。事件源于有内部员工爆料称,奇点汽车陷入资金困难,员工工资连续三个月未曾发放。消息一出不少观点认为,奇点此前融资的70亿元已被烧光,资金链出现问题。在此关键时刻,幸得安徽省铜陵经开区出手,以“全面推进奇点汽车项目建设力争取得实效”力挺,而奇点亦作出将总部南迁落户铜陵的承诺,至此,此次欠薪风波所带来的“资金危机”才暂告一段落。




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